在哪里买制作皮带的材料
A. 皮带的原材料有哪些希望大家能帮忙回答一下，谢谢！！~
皮带的原材料：
1、如果说的是动物的皮做的皮带，就简单一些，主要原材料就是兽皮。
2、橡胶带：橡胶、碳粉、交织带（俗称嵌发丝）等。
3、合成革带：塑料、着色剂、粘合剂、交织层等。
手工皮包的制作过程如下，材料只要从网上购买即可。
1、准备工具：现成的亚克力、柔韧易弯折的铁丝筐(宜家有售)、钳子、小刀、万能胶
至于材料，现在的购物网站有很多，淘宝、京东、唯品会等都可以买到的。
C. 皮带 在哪里买能买到真皮的
鉴别方法如下：真皮鉴别知识
1：识别真皮
手摸：即用手触摸皮革表面，如有滑爽、柔软、丰满、弹性的感觉就是真皮；而一般人造合成革面发涩、死板、柔软性差。
眼看：真皮革面有较清晰的毛也、花纹，黄牛皮有较匀称的细毛孔，牦牛皮有较粗而稀疏的毛孔，山羊皮有鱼鳞状的毛孔。
嗅味：凡是真皮都有皮革的气味；而人造革都具有刺激性较强的塑料气味。
点燃：从真皮革和人造革背面撕下一点纤维，点燃后，凡发出刺鼻的气味，结成疙瘩的是人造革；凡是发出毛发气味，不结硬疙瘩的是真皮。
2、识别人造革与合成革
有了上面四种基本的识别方法，以此来对比鉴别人造革、合成革就显而易见了。另外，人造革与合成革还有以下特点：
1、用手指按压革面，没有明显的毛孔皱纹，如按压后有皱纹，也不会明显自然消失。
2、革面无毛孔，这是鉴别皮革真假的重要特征。
3、剪下边角燃烧，有味，但非毛发的焦臭味。
D. 哪里可以买到制作发夹的材料
DIY的话找个发卡直接融化好了。。也不是要办厂，材料小量的话是买不来的。
E. 皮带的材料选择
可以加工成皮带的皮革很多种，其主要材料为，鳄鱼皮、牛皮(包括头层牛皮、二层牛皮、二层移膜、二层喷涂等)、PU革、PVC革、再生革（再生移膜革、再生喷涂），作为目前在市场最高档的皮革---为头层牛皮（头层牛皮分为蓝湿皮和树膏皮）。
蓝湿皮--即皮革水厂处理后显有浅蓝色的效果（具体工艺要参考皮革水场处理）。
树膏皮--颜色为未染色的本色。植鞣革伸缩性小，吸水易变软，可塑性容易整型,颜色从本色的浅肉粉色到淡褐色，适合做各种花色的皮饰及皮雕工艺品，植物鞣制的皮革，所以也有人俗称树膏皮,也有的写成了树糕皮.植物鞣革的特点:皮革经过鞣制加脂后的皮革柔软成革纤维组织紧实、延伸性小、成型性好、板面丰满 富有弹性、无油腻感、革的粒面、绒面有光泽、吸水易变软。
F. 汽车皮带用什么材料做的啊
汽车皮带用氯丁橡胶材料做的，包括正时带和风扇带。
皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
(6)在哪里买制作皮带的材料扩展阅读：
发动机皮带的挑选：
发动机皮带一般都对应该款发动机型号，专机专用。虽然价钱不贵成本不高，但是由于型号太多，一般的修理店很难储备齐全，只会准备常用的几款发动机型的皮带。所以对于卡友来说，提前搞清楚自己发动机皮带的型号很重要。
常见的发动机皮带分为V型带、多楔带和同步带。
V带和多楔带分别由三部分组成：顶层织物、张力线和底层橡胶，多楔带相当于多个微型V型带组成，较宽且较薄，从而使其环绕较小的传动轮时具有较大的柔韧度；就使得多楔带能够在复杂的传动装置中传递动力。
这种传动装置可以驱动多个发动机附件传递动力。多楔带的成本比普通V型带要高，传动效率也更好。同步带则是顶层橡胶加纤维、张力线和底层橡胶组成。张力线由一条用非常结实的玻璃纤维制成的。同步带的底层由精密铸模的齿组成。同步带由于是齿轮啮合，所以一般不会打滑。
V型带是最老款的发动机皮带，也是最便宜的皮带。多楔带目前在卡车发动机上应用得更多一些，它可以一根皮带驱动两三个附件，而且可以配合自动涨紧轮来实现涨紧力的自动调节。而V型带则要配合角度调节装置来定期调整涨紧力，避免打滑。
G. 制作一条真皮皮带，有什么工序和需要什么材料啊
看简单或复杂了，简单的直接到网站上买一根皮子，再买一个腰带头，如果是针眼的最好有个冲子，好冲孔，这个需要剪刀、螺丝刀（看腰带头，可要可不要）
H. 现在皮带的材质有哪些啊，哪种好呢
据本人所知，鳄鱼皮是最贵的材质，但现在在出售的真鳄鱼皮皮带几乎是零，基本上是假的，牛皮的话比较常见，至于骆驼皮就不是十分清楚。作为大众消费者，牛皮应该是首选。
我知道淘宝网上有家皮带店得皮是头层牛皮，质量很不错的，就是“奢品1加1”这家店。我买过，确实是不错的。
I. 制作传动带的材料是什么
如今，耐热性、耐磨性、耐曲折性和耐油性均优的CR已经得到广泛运用。在未找到新的归纳物性更平衡的胶种之前，往后还将持续坚持这一趋势。
平板带本来为橡胶，跟着薄型平板带的呈现，聚氨酯和尼龙片材已成为要点开发方向。 关于切割式V型带和V型平板带，即将扩展采用以短纤维补强的CR，经过传动带横向短纤维定向补强，到达传动带横方向侧压性与纵方向曲折性双立的作用。齿型带开始运用的CR，此刻仍然是比拟抱负的资料，往后还将持续广泛用于普通工业的传动上面。关于恳求耐热性和耐久性的齿型带，要很多运用CSM、HNBR等特种耐热、耐油橡胶。对耐热性有严苛要求的传动带，将会有更多的HNBRV型平板带呈现。由于这类橡胶的功能优异，虽然价钱非常贵重，超呈现有产物几倍，但跟着汽车工业等的技术进步和环境的恶化，特别是HNBR将成为未来齿型带的主导材关于小型、微型齿型带来说，聚氨酯弹性体是最为抱负的资料。特别是精密机械方面的齿型带，已无其他资料可以替代，往后不管在种类标准上，仍是在用途上，都将敏捷扩展，发展前景极为广大。关键标签：制作传动带，传动带材料，传动带